ГАМАТА RCR
Гамата RCR ще очарова всички колоездачи, които търсят безкомпромисно окомплектован велосипед. Ефективността беше основният ни приоритет при разработването на този велосипед. Сечението на всяка тръба е изчислено така, че да осигурява максимална ефективност при основните ъгли на насрещен въздушен поток (-15°/+15°).
Изключителен модел в категорията "aero light" – идеалното съчетание от лекота, здравина и аеродинамика.
Ако търсите велосипед, с който да побеждавате на всякакви терени, RCR ви очаква.
КАКВА Е РАЗЛИКАТА МЕЖДУ RCR И RCR PRO?
Ключови за рамката от карбон са геометрията, формата и наслояването. Наслояването е подредбата и ориентацията на въглеродните влакна. Не всички влакна имат едни и същи свойства.
За рамката на RCR сме използвали само високомодулни влакна. За RCR PRO избрахме изключителни влакна, които повишават здравината на рамката в най-критичните зони и същевременно леко намаляват теглото.
RCR PRO е готов за колоездене на най-високо ниво.
ПО-ПОДРОБНО ЗА РАМКАТА
Боядисаната рамка на RCR PRO тежи 790 г в размер M.
Боядисаната вилка на RCR тежи 380 г в размер M.
Рамката е съвместима с гуми с максимално сечение 33 мм.
Възможно е отклонение от посоченото тегло в зависимост от цветовете (+/- 50 г).
ВНИМАНИЕ: рамките от карбон не бива да се захващат със стяга (монтажен стенд, автомобилен велобагажник) в горната, долната или седалковата тръба. Карбонът е много здрав материал, но не е устойчив на притискане.
ИЗБОР ОТ РАЗЛИЧНИ ПОКРИТИЯ
Отделните конфигурации от групи и капли са с различни покрития, което ви предоставя оптимална възможност да изберете предпочитания от вас модел.
Рамките на RCR и Pro са с покритие "carbon brut" (суров карбон), защитено с матов лак. Въглеродните влакна са видими, тъй като не са покрити с боя. Всяка рамка е уникална, тъй като сглобяването на 450-те части се извършва на ръка в калъпа. Освен техническите качества, които се постигат в резултат на този процес, рамката се олекотява със 100 г.
УПРАВЛЕНИЕ
Интелигентно проектираната кормилна система с вътрешни жила гарантира плавно управление и се поддържа лесно.
DEDDA x VAN RYSEL Superbox EVO, лапата е олекотена, без това да се отразява на здравината ѝ.
XS: 80 мм.
S: 90 мм.
M: 100 мм.
L: 110 мм.
XL: 120 мм.
Кормило DEDA SUPERZERO RS (карбон).
Посочените размери на Deda са от край до край (например: кормило 400 мм, измерено от ос до ос = 420 мм – ширина, указана от Deda).
Ширина от ос до ос:
XS, S: 400 мм.
M, L: 420 мм.
XL: 440 мм.
ГРУПА SRAM FORCE AXS E1 И ДАТЧИК ЗА МОЩНОСТ QUARQ
RCR е оборудван с пълна командна група SRAM FORCE ETAP AXS Е1 и датчик за мощност QUARQ. Датчикът за мощност е задължителен за колоездачите, които искат да напредват, планирайки своите тренировки.
Общо тегло на трансмисията: 2920 г с датчика за мощност.
Електрическата група е захранвана от две отделни батерии (по една за всеки дерайльор). С приложението SRAM connect може да задавате параметрите на велосипеда и да получавате данни за представянето си.
ТРАНСМИСИЯ SRAM FORCE AXS E1
Палцова команда: FORCE ETAP AXS E1.
Преден дерайльор: FORCE ETAP AXS E1.
Заден дерайльор: FORCE ETAP AXS E1 MAX 36T. Венец-касета: FORCE XG 1270 E1 10-36. Курбел: FORCE E1 DUB PM 48/35T. Дължина на рамото според размера на велосипеда –
XS: 165;
S: 170 мм;
M: 172,5 мм;
L, XL: 175 мм.
Верига SRAM FORCE.
Елементите SRAM са съвместими и взаимозаменяеми за гамите FORCE и RIVAL.
ПОДДРЪЖКА НА ТРАНСМИСИЯТА
Трансмисията изисква редовна поддръжка, особено ако карате в по-тежки условия (мокър и/или кален път). Така тя ще издържи по-дълго.
Веригата трябва да се проверява редовно с този инструмент:
https://www.decathlon.bg/p/120530-124385_tester-za-iznosvane-na-velosipedna-veriga.html?objectID=2002444&queryID=802d98189423bf71cbc965a816c5cad2
ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТ НА ЖИВОТА НА ТРАНСМИСИЯ
При покупка на велосипед и избор на трансмисия трябва да имате предвид и разходите по нейната поддръжка.
Дадените долу стойности са средни и варират значително в зависимост от поддръжката.
Средната продължителност на живот на една добре поддържана верига е 5000 км.
Средната продължителност на живот на венец-касета е 10 000 – 12 000 км.
Нередовната поддръжка може да доведе до прескачане на веригата, което да повреди рамката.
ДИСКОВИ СПИРАЧКИ
Дискови спирачки SRAM FORCE Е1 с дискове 160 мм отпред и 140 мм отзад.
Хидравличните дискови спирачки SRAM FORCE Е1 гарантират по-плавно и по-мощно спиране в сравнение с хидромеханични.
Необходим е период на разработване. Достатъчно е да се осъществят 20 плавни спирания при ниска скорост (20 км/ч) и още една серия при 30 км/ч. И двете спирачки трябва да се разработят добре.Разработването гарантира по-добро сцепление между накладките и диска.
ПОДДРЪЖКА НА ХИДРАВЛИЧНИ СПИРАЧКИ
Хидравличните спирачки работят на принципа на затворен кръг между спирачното лостче и спирачния апарат.
Херметизацията се осъществява от маркуч.
С времето налягането в него постепенно намалява, което понижава и ефикасността на спиране. Когато лостчето стане твърде "меко" или започне да достига до кормилото, е време да обезвъздушите системата. За това са необходими специални инструменти и познания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И РЕГУЛИРАНЕ
ВНИМАНИЕ: не задействайте спирачките без капла – така рискувате да залепите накладките.
Ако дискът опира в накладките, трябва да центровате каплата и апарата:
– Отпуснете оста на каплата. – Стиснете силно спирачката, задръжте и стегнете оста.
– Ако проблемът не е отстранен, обърнете се към нашия сервиз.
КАПЛИ ZIPP 303 SW
Новата капла Zipp 303 SW продължава традицията на многофункционалност на модела 303.
Новият сензор за налягане Zipp AXS интегрира каплата в системата SRAM AXS, като добавя функция за следене на налягането в гумите към нашата доказана платформа 303.
Важно: за преминаване към безкамерни гуми е задължително да използвате спринцовката, предоставена с каплите. Цялата необходима информация можете да намерите на сайта за поддръжка: https://www.sram.com/fr/service/models/wh-303-sw-a1
ГУМИ CONTINENTAL GP 5000S TR 30 MM
Гуми GP 5000S TR, сечение 30 мм.
Съвет: минете на монтаж tubeless чрез предоставените вентил tubeless и латексова течност (с помощта на спринцовката). Максимално налягане:
5 бара.
Безкамерният монтаж гарантира по-голям комфорт и по-висока ефективност, и дава възможност за самовъзстановяване на гумата при малки пробиви.
Разбира се, винаги е добре да разполагате с вътрешна гума в чантичката с ремонтни принадлежности в случай на по-сериозен пробив.
ВАЖНО: БЕЗОПАСНОСТ
Каплите ZIPP са "hookless", което означава, че нямат вътрешен ръб, който да задържа гумата в шината.
Гумата се задържа притисната към шината от налягането.
Трябва да се спазва максималното налягане, препоръчано от ZIPP. В никакъв случай то не трябва да надвишава 5 бара, тъй като това може да доведе до блокиране.
ПОЗИЦИЯ
Седалково колче RCR от карбон: 15 мм.
Седалка FIZIK ARGO VENTO R5 или FIZIK ANTARES R5 според модела.
Състезателните ни седалки, разработени съвместно с професионални колоездачи, са с къс връх, който спомага за по-голяма стабилност и намаляване на натиска върху меките тъкани.
Тегло: 225 г (140 мм).
ПЕДАЛИ
Продава се без педали.
КАКЪВ РАЗМЕР ДА ИЗБЕРЕТЕ?
Погледнете таблицата с данни за геометрията на велосипеда.
Ако сте между два размера, по-късият велосипед е по-подходящ за колоездачи, залагащи на пъргавината. Ако напротив, искате да си осигурите по-удобна стойка за каране на дълги разстояния, изберете на по-дългия.
