РАЗЛИКИ МЕЖДУ XCR UCI И XCR TRIATHLON
XCR UCI е разработен по изискванията на Международния колоездачен съюз (UCI), засягащи приоритетно регулирането на позицията на управление (дълбочина и широчина).
XCR Tri предлага позиция на управление, съответстваща на очакванията на триатлонистите, с максимално голям диапазон на регулиране на дължините и широчините чрез фиксираща пластина, удължители и стойки за ръце, пригодени за триатлон.
Рамката на Tri е оборудвана с чантичка за инструменти (toolbox) и чантичка за храна (bento box).
РАМКА XCR UCI
Рамката от високомодулен карбон XCR отговаря на най-високите изисквания в колоезденето.
Разработен съвместно с експерта в аеродинамиката "Swiss Side" – използвахме безкомпромисно всички възможности за оптимизация.
Отговаря на изискванията на UCI (Международния колоездачен съюз) – подходящ за участия в скоростни шосейни състезания.
Колоездачните отбори DECATHLON AG2R TEAM и VAN RYSEL-ROUBAIX използват XCR на най-големите световни състезания като Тур дьо Франс.
КОРМИЛО XCR UCI
Правилната позиция на управление е ключова за представянето особено когато става дума за скоростни състезания.
Създадохме кормило с множество възможности за регулиране (височина, широчина, дълбочина и ъгли) чрез отделни елементи, като например основата за удължителите и различни втулки за адаптиране.
Що се отнася до удължителите избрахме единичния модел от карбон Jet One на Deda, гарантиращ отлична ергономичност.
ГРУПА SHIMANO ULTEGRA DI2
Групата за скоростни състезания по триатлон Shimano Ultegra Di2 8170 – ефективна и достъпна:
Ляво лостче Shimano Dura Ace ST-R9180.
Дясно лостче Shimano Dura Ace ST-R9180.
Чифт бутони SW-R9160.
Хидравлични спирачни рамена Ultegra R8170.
Преден дерайльор Ultegra FD-R8150.
Заден дерайльор Ultegra RD-R8150, 12 скорости.
Касета 12 скорости: R8170 11-34.
Курбел R8170 52x36;
размери на рамената:
XS, S: 170 мм/M: 172,5 мм/XL: 175 мм.
КАПЛИ SWISS SIDE, ГУМИ MICHELIN
Каплите Swiss Side са сред най-бързите на пазара. Съвсем логично избрахме модела Hadron² Classic, който е еталон по отношение на аеродинамиката.
Предна капла: HADRON² Ultimate 625.
Задна капла: HADRON² Ultimate 800.
С по-достъпни главини и спици DT Swiss, HADRON² Classic са най-ефективните аеродинамични капли.
Гуми Michelin Power Cup Tubeless ready 700x25.
Препоръчително налягане: 5 – 8 бара.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ
Упътване и информация за велосипеда XCR ще откриете на следната връзка:
https://support.decathlon.fr/
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, РЕГУЛИРАНЕ
ВНИМАНИЕ: не задействайте спирачките без капла – така рискувате да залепите накладките.
Ако дискът опира в накладките, трябва да центровате каплата и апарата:
– Освободете оста на каплата.
– Стиснете силно спирачката, задръжте и стегнете оста.
– Ако дискът отново опира, повторете същата операция, като освободите апарата.
– Ако проблемът не е отстранен, обърнете се към нашия сервиз.
РАЗРАБОТВАНЕ НА НАКЛАДКИТЕ
Карайте по равен и сух път, без препятствия.
Важно е да редувате предната и задната спирачка и да спазвате следните етапи:
1-ви етап: карайте с 15 км/ч и забавете постепенно до 5 км/ч, 10 поредни пъти.
2-ри етап: карайте с 20 км/ч и забавете постепенно до 5 км/ч, 10 поредни пъти.
3-ти етап: карайте с 25 км/ч и забавете постепенно до 5 км/ч, 10 поредни пъти.
Между всеки етап отпускайте и карайте няколко 10-ина метра.
СЪВЕТИ ЗА ПОДДРЪЖКА
Трансмисията изисква редовна поддръжка, особено ако карате в по-тежки условия (мокър и/или кален път). Така тя ще издържи по-дълго.
Веригата трябва да се проверява редовно със следния инструмент:
https://www.decathlon.bg/p/120530-124385_tester-za-iznosvane-na-velosipedna-veriga.html?objectID=2002444&queryID=802d98189423bf71cbc965a816c5cad2
КАКЪВ РАЗМЕР ДА ИЗБЕРЕТЕ?
Погледнете таблицата с данни за геометрията на велосипеда.
Съветваме ви да направите анализ на своята стойка, за да се възползвате максимално от качествата на този велосипед.
Ако сте между два размера, по-късият велосипед е по-подходящ за колоездачи, залагащи на пъргавината. Ако напротив – искате да си осигурите по-удобна стойка за каране на дълги разстояния, изберете по-дългия.
ПЕДАЛИ
Продава се без педали.
